AWC

Afsluitdijk 1c, 8752 TP,
Kornwerderzand

nieuws

Friesland op de ‘Best in Europe’ lijst van Lonely Planet

Prachtig nieuws voor Friesland: Lonely Planet heeft de provincie verkozen tot nummer drie van de tien ‘Best in Europe’ plekken van 2018. Dat heeft de meest toonaangevende reisgids ter wereld vandaag bekendgemaakt. Wat de verkiezing nog meer bijzonder maakt, is dat een Nederlandse bestemming nog nooit zo hoog eindigde op deze beroemde lijst. De Friese provincie mag hier dus met alle recht erg trots op zijn.

Lees meer via: https://www.friesland.nl/nl/bestineurope

 

Continue Reading

10.000e bezoeker voor Afsluitdijk Wadden Center

Foto: Joachim de Ruijter

Attie Meenink uit Borculo kijkt verrast op als ze het Afsluitdijk Wadden Center binnen stapt. Ze blijkt de 10.000e bezoeker van het Center te zijn. Een reden voor het Afsluitdijk Wadden Center om haar met bloemen te ontvangen.

Dit had Attie niet verwacht toen ze ’s ochtends van huis ging voor een dagje uit: “Ik had al veel gehoord over het Afsluitdijk Wadden Center, maar dit was wel een heel leuke eerste entree.”

De medewerkers van het Afsluitdijk Wadden Center zijn blij met de mijlpaal. Manager Janneke Laverman: “Naar verwachting trekt het Afsluitdijk Wadden Center jaarlijks tussen de 70.000 en 100.000 gasten uit binnen- en buitenland. Met 10.000 bezoekers binnen twee weken na de officiële opening lopen we zelfs voor op het aantal verwachte bezoekers.”

Interactieve beleving
Bezoekers kunnen in 10 talen meer te weten te komen over Unesco Werelderfgoed Waddenzee, de unieke Vismigratierivier, het IJsselmeergebied en de ontwikkelingen op en rondom de Afsluitdijk. Vele verhalen zijn hier te ontdekken en te beleven, zoals een stormtheater, een interactief aquarium voor kinderen, de werkkamer van ingenieur Cornelis Lely en medio 2018 volgt een spectaculaire 4D-show waarbij de bezoeker in een hangglider een unieke vlucht maakt over de omgeving van de Afsluitdijk, Friesland en de kop van Noord-Holland.

Continue Reading

Reformatorisch Dagblad: Afsluitdijk is veel meer dan een dijk

Het Reformatorisch Dagblad gaat dieper in op de Afsluitdijk, naar aanleiding van de Officiële Opening van het Afsluitdijk Wadden Center op 22 maart:

Een symbool voor Nederland als waterland. Zo noemde minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat donderdag de Afsluitdijk. De minister opende bij Kornwerderzand het nieuwe Afsluitdijk Wadden Center.

Het nieuwe bezoekerscentrum, dat niet ver van het Kazemattenmuseum op 4 kilometer uit de Friese kust staat, ziet er opvallend uit. De hagelwitte buitenkant van het pand is opgebouwd uit allemaal zeshoeken. Het duidt op de basaltkeien die zijn gebruikt bij de aanleg van de Afsluitdijk.

Op de begane grond van het gebouw is een horecagelegenheid gevestigd die dagelijks open is. Op de eerste verdieping is er een tentoonstelling over de gevolgen van de Zuiderzeewet, die in maart 1918 door de Tweede Kamer werd aangenomen. Foto’s en filmbeelden vertellen het verhaal van het gevecht tegen het water, de bouw van de Afsluitdijk en een toekomst voor de dijk op het gebied van toerisme en natuur. Bovendien is er een nagemaakt bureau van Cornelis Lely, de bedenker van de Afsluitdijk, te zien. Iemand die Lely naspeelt, ijsbeert op een scherm achter het bureau al nadenkend heen en weer. Het echte bureau van Lely is overigens ook te zien (zie kader). Dat staat de komende twee maanden in het bezoekerscentrum. Opvallend is dat op de hele expositie vrijwel geen toelichtende bordjes zijn te vinden. Foto’s en filmbeelden vertellen het verhaal.

2018-03-13-pkFLE2-Zuiderzee2-5-FC_web

Ook het dak van het nieuwe gebouw is toegankelijk voor bezoekers. Vanaf het dak en vanuit het museum hebben bezoekers kilometers ver uitzicht over de Waddenzee en het IJsselmeer.

Voordelen

Minister Van Nieuwenhuizen somt tijdens de openingsbijeenkomst een aantal voordelen van de Afsluitdijk op. „Door de aanleg van de dijk is het IJsselmeer ontstaan. Een derde van de Nederlandse bevolking krijgt hier drinkwater uit. Er komen jaarlijks veel bezoekers uit het buitenland op de Afsluitdijk om te kijken naar onze waterwerken. Nederland is een gidsland op het gebied van kustverdediging.” Ze wijst op de Watersnood van 1953. Destijds braken geen dijken rond het IJsselmeer door, omdat ze beschermd lagen achter de Afsluitdijk. „Op 1 februari 1953 heeft de Afsluitdijk zichzelf terugverdiend. Zonder deze dijk en zonder de deltawerken zouden Zwolle en Breda kuststeden zijn.”

De minister geeft aan dat de dijk toe is aan vernieuwing. Ze wijst onder andere op nieuwe manieren van energieopwekking langs de dijk en op de komst van een vismigratierivier (zie kader).

Oprijlaan

Gedeputeerde Kielstra van de provincie Friesland zegt trots te zijn op de Afsluitdijk. „Hij wordt ook wel de mooiste oprijlaan van Europa genoemd.” Volgens hem is de dijk een teken van de Nederlandse kunde. „We staan wereldwijd bekend om onze waterveiligheid en waterbeheer.” Hij geeft aan dat Nederlanders zich dat weleens meer bewust mogen worden. „Wij vinden het heel gewoon dat we 5,5 meter onder NAP wonen. Maar in het buitenland vindt men dat heel bijzonder.”

2018-03-16-pkFLE4-urk-6-FC_web

Zijn Flevolandse ambtgenoot Rijsberman wijst op het nieuwe land dat dankzij de dijk op het water kon worden gewonnen. „Mede dankzij Flevoland is Nederland wereldwijd het tweede exportland op het gebied van land- en tuinbouwproducten.” Hij roemt de Zuiderzeewet, die werd aangenomen in een periode dat alle buurlanden in een hevige oorlog waren verwikkeld. „Wij hebben ons land niet uitgebreid met een oorlog, maar met het droogleggen van de zee.” Flevoland staat dit jaar op meerdere manieren stil bij de wet uit 1918. Zo wordt het jubileum in juni in Lelystad gevierd met een groots evenement.

Chinezen

Frits van Bruggen, hoofddirecteur van de ANWB, en Jos Vranken, directeur van het Nederlands Bureau voor Toerisme en Congressen, geven aan dat rond de dijk nog veel valt te verbeteren voor toeristen. Van Bruggen: „De dijk is nu nog te saai. Er moeten meer leuke dingen worden ondernomen voor toeristen.” Vranken: „Er komen veel Chinezen, Belgen en Duitsers naar Nederland. Vooral mensen die twee of meer keer komen, kunnen we naar de dijk lokken. Zij hebben andere hoogtepunten in Nederland al gezien. We moeten de dijk wel aantrekkelijker maken.” Hij wijst op een bijkomend voordeel van toerisme. Vakantiegangers kunnen namelijk in hun eigen land doorgeven hoe innovatief de dijk is. Ze vertellen dit ook aan buitenlandse investeerders die gebruik willen maken van de Nederlandse kennis en technieken.

Van Bruggen toont een foto van een ANWB-zijspan die staat geparkeerd naast de eerste telefoonpaal, de voorloper van de praatpaal die tot 2017 langs de snelwegen stond. De telefoonpaal werd in 1955 voor het eerst op de Afsluitdijk gezet. „Er waren mensen die niet over de dijk durfden omdat ze bang waren dat ze pech zouden krijgen. Daarom hebben we telefoonpalen neergezet. Mensen konden zo doorgeven dat ze pech hadden.”

De Zuiderzeewet werd honderd jaar geleden aangenomen. Dit is de derde aflevering in een serie artikelen over deze wet.

Bureau van Cornelis Lely

Het meest bijzondere onderdeel van de tentoonstelling in het Afsluitdijk Wadden Center is wel de originele werkkamer van Cornelis Lely. Achter een lint staan het bureau en de stoel van de ingenieur. Ook hangen er twee schilderijen. Op deze stoel en aan dit bureau zat Lely op 22 januari 1929 te werken aan een brochure over het Amsterdam-Rijnkanaal toen hij onwel werd en overleed. Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat nam donderdag even plaats op de stoel van haar illustere voorganger. Lely was drie keer minister, de laatste keer van Waterstaat.

Het meubilair blijft twee maanden in de tentoonstelling staan. Het is eigendom van nazaten van Lely. Bij de opening van het nieuwe gebouw waren donderdag ongeveer vijftien familieleden van Lely aanwezig. Onder hen ook de stamhouder van de familie: Jan Lely, die een kleinzoon is van Cornelis Lely’s oudste zoon. Jan Lely vindt de aandacht voor zijn overgrootvader geweldig. „Op de Afsluitdijk was tot nu toe alleen wat te zien bij het monument op de plek waar de dijk werd gedicht. Ik hoop dat er veel toeristen in dit nieuwe gebouw komen.” Hij typeert de doopsgezinde Cornelis als „sober en eenvoudig.”

Achterkleindochter Titia Bartel-Lely sluit zich daar bij aan. „Hij was nooit met zichzelf bezig, maar hij zette zich in voor het publieke belang.” Jan Lely: „Hij combineerde zijn technische vaardigheden met strategisch inzicht.”

Een andere achterkleindochter vertelt hoe haar vader als kleine jongen met opa Cornelis mee mocht als deze met een boot de in aanbouw zijnde Afsluitdijk ging bekijken. „Mijn vader werd dan vastgebonden aan de mast.” Achterkleinzoon Willem Lely: „Hij was een familieman. Hij had veel aandacht voor zijn gezin.” Een van de Lely’s haalt aan dat Cornelis er een hekel aan had als er een stukje van een bord af was. „Hij gooide het dan uit het raam van zijn huis in Den Haag, zo in het water.” Op een zeker moment werd het serviesgoed door werklui opgediept en weer aan de minister gegeven.

Vernieuwingen

De Afsluitdijk, gebouwd van 1927 tot 1932, wordt de komende vijf jaar vernieuwd. Op sommige plekken is het werk al gaande. Enkele hoofdpunten uit het vernieuwingstraject.

Sommige vissoorten hebben zoet water nodig om zich voort te kunnen planten. De dijk vormt voor deze vissen echter een te grote barrière tussen de Waddenzee en het IJsselmeer. De stroming in de sluizen is te sterk voor hen. Langs de dijk bij Kornwerderzand wordt daarom een vismigratierivier aangelegd. Het is een 5 kilometer lange vispassage met gedeeltelijk brak water om de overgang tussen zout en zoet water voor de vissen makkelijker te maken.

Halverwege de dijk staat momenteel al een proefinstallatie voor Blue Energie. Hier wordt energie gewonnen door zout en zoet water met elkaar in contact te brengen. Wanneer dit een succes is, kan er een grotere installatie worden gebouwd. Volgens onderzoekers zou het mogelijk zijn om met een grote centrale de drie noordelijke provincies van energie te voorzien.

Ook op andere manieren wordt de komende jaren stroom opgewekt. Bijvoorbeeld door energie te halen uit de stroming van het water langs de dijk. De stroming ontstaat onder meer bij getijverschillen en bij het spuien van water.

Op meerdere plaatsen moet de dijk worden versterkt, vanwege een stijging van de zeespiegel. Hiermee moet worden gezorgd dat de dijk ook bij de zwaarst mogelijke stormen stand houdt.

De capaciteit van de spuisluizen in de Afsluitdijk wordt vergroot. Op die manier kan overtollig water uit het IJsselmeer sneller naar de Waddenzee worden gepompt.

Al jaren wordt er gesproken over het verruimen van de schutsluis bij Kornwerderzand. Gemeenten die in de buurt van het IJsselmeer liggen, dringen daar op aan. Door het verruimen van de sluis kunnen er grotere binnenvaartschepen naar het IJsselmeer. Voor dit project is 120 miljoen euro nodig. Een groot deel van dat geld is nog niet beschikbaar.

Op de plaats waar in 1932 het laatste gat in de Afsluitdijk werd gesloten, enkele kilometers uit de Noord-Hollandse kust, staat een monument dat toe is aan vernieuwing. Het geheel wordt opgeknapt en de horeca wordt uitgebreid.

Bestaande fiets- en wandelpaden worden opgeknapt en er worden ook nieuwe paden aangelegd.

 

Bron: Reformatorisch Dagblad 

Continue Reading

‘Een wildwaterbaan voor alle vissen door de Afsluitdijk’

De NOS gaat in op de Vismigratierivier: “De Afsluitdijk beschermt ons tegen het water, maar is voor vissen een barrière. Trekvissen kunnen niet van de zoute Waddenzee naar het zoete IJsselmeer. Daarom is de vismigratierivier bedacht.”

Eind dit jaar beginnen de werkzaamheden voor een vissendoorgang in de Afsluitdijk. Zo’n zogenoemde vismigratierivier bestaat nog nergens ter wereld. Het is een groot overheidsproject waar ook natuurorganisaties aan meewerken.

De Afsluitdijk beschermt ons tegen het water, maar is voor vissen een barrière. Trekvissen kunnen niet van de zoute Waddenzee naar het zoete IJsselmeer. Daarom is de vismigratierivier bedacht.

Dat er een doorgang voor vissen zou komen, was al bekend. Maar door een miljoenengift van de Postcode Loterij aan de Waddenvereniging kan deze rivier nu langer gemaakt worden, meldt Omrop Fryslân.

Eerst zou de doorgang casco opgeleverd worden en met hogere watersnelheden, vertelt maritiem bioloog Wouter van der Heij van de Waddenvereniging. Maar nu wordt hij langer. Hierdoor kunnen alle trekvissen, ook zwakke zwemmers als de spiering, er straks gebruik van maken.

Van der Heij: “Het wordt een soort wildwaterbaan voor vissen. Er kunnen straks meer soorten doorheen, zoals jonge platvissen, palingen en spiering.”

De doorgang van 3 kilometer heeft een opening van 10 bij 20 meter, dus mogelijk komt er ook een enkele zeehond doorheen. “Voor ons is dat afwachten. We gaan het uitgebreid volgen en bestuderen.”

Goed voor de visstand

Trekvissen willen zich het liefst in het IJsselmeer voortplanten. Nu wordt het water uit het IJsselmeer met hoge druk naar buiten gespuid; vissen kunnen daar zelf niet tegenin zwemmen.

Straks worden de vissen naar de migratierivier geleid. Die ligt naast het spuicomplex bij het Kornwerderzand. Zo komen ze dan in het IJsselmeer terecht.

Jonge vissen zullen een tijdje blijven hangen in het IJsselmeer en zorgen voor een verbeterde visstand daar. Dan vind je daar meer spiering bijvoorbeeld; die vissen zijn weer voer voor snoekbaars en paling.

“Zo krijg je meer rijkdom in het IJsselmeer. Een groei van de vispopulatie is ook weer goed nieuws voor de vogels en de zeehonden. Een goede visstand is belangrijk voor alles wat daarvan leeft.”

Uiterlijk in 2022 is het project naar verwachting klaar.

Bron: NOS

Continue Reading

‘Brengt gat in de Afsluitdijk de zalm terug?’

In de Trouw wordt ingegaan op de Vismigratierivier, een gat in de Afsluitdijk dat Waddenzee en IJsselmeer weer met elkaar verbindt: “Bij Kornwerderzand rechtsaf, geldt over een paar jaar voor de vissen die naar het IJsselmeer willen. Ze botsen al 85 jaar op de Afsluitdijk. Maar er is goed nieuws voor stekelbaars, spiering en zalm.”

Een gestage stroom auto’s passeert de sluis bij Kornwerderzand. Het tempo zit er goed in, oponthoud door openstaande bruggen is in de winter zeldzaam. Ruim 20.000 verkeersbewegingen per dag registreert Rijkswaterstaat hier. Een aantal dat in het niet valt bij de cijfers van een toekomstige kruisende verkeersstroom.

Over een jaar wordt begonnen aan de bouw van de vismigratierivier, een gat in de Afsluitdijk dat Waddenzee en IJsselmeer weer met elkaar verbindt. Verwacht wordt dat miljoenen trekvissen de passage gaan gebruiken. Zeeforel, fint en rivierprik die in de rivieren paaien, maar verder in zout water leven; paling en bot die precies het omgekeerde doen.

“Het aantal Nederlandse paaiplekken van de rivierprik is nog maar op de vingers van één hand te tellen,” zegt Lies Van Nieuwerburgh, marien ecoloog bij de Waddenvereniging, de club die het initiatief tot de aanleg van de vismigratierivier nam. “Wie kent de fint nog? Wie weet dat de zalm zo overvloedig in onze rivieren zwom dat hij als armeluisvoedsel gold? Door de Afsluitdijk daalde de visstand in het IJsselmeer en de aansluitende rivieren dramatisch.” Het nieuwe gat in de dijk biedt trekvissen straks weer een vrije noord-zuid doorgang. De andere kant op was nooit een probleem. De weinige vissen díe nog in het IJsselmeer zwemmen, kunnen zich naar buiten laten voeren met het overtollige binnenwater dat de spuisluizen met regelmaat op de Waddenzee lozen.

 

Wat wil de vis?

In het project Vismigratieriver Afsluitdijk – kosten: 55 miljoen euro – hebben de aangrenzende provincies en gemeenten zich verenigd in het samenwerkingsverband De Nieuwe Afsluitdijk. Ook Rijkswaterstaat, de Waddenvereniging en organisaties als It Fryske Gea, Coalitie Blauwe Hart en Sportvisserij Nederland zijn nauw betrokken bij het gat in de dijk. Hoewel het woord ‘gat’ een grove simplificatie is – het project behelst meer dan het doorboren van honderd meter basalt en beton. Van Nieuwerburgh wijst naar de rustig kabbelende golfjes op het IJsselmeer. “Zodra de vissen door de passage zijn, zwemmen ze aan deze kant een compleet nieuw natuurgebied in, met riet, waterplanten en een kronkelende getijdenrivier. Met elke vloed van de Waddenzee stroomt zout water dit estuarium binnen waarop de vissen kunnen meeliften. De zout-zoet gradiënt schuift met het getij mee, zodat ze zich in alle rust aan de nieuwe omstandigheden kunnen aanpassen.”

 

De ingenieurs en ecologen die wereldwijd bij het ontwerpproces betrokken waren, hebben zich steeds zo veel mogelijk verplaatst in de trekvis: waar wil hij naartoe en wat heeft hij daarvoor nodig? Ze kwamen ook andere uitdagingen tegen. Het IJsselmeer is Nederlands grootste zoetwaterreservoir, landbouw en drinkwatervoorzieningen zijn ervan afhankelijk. Het zoute zeewater stroomt straks ongehinderd door de Afsluitdijk; de stormvloedkering die in de dijk wordt aangebracht gaat alleen dicht als dat voor de veiligheid noodzakelijk is. “Om te voorkomen dat zout water via het estuarium het IJsselmeer binnendringt, komen er aan het eind van de rivier sluisdeuren,” zegt Erik Bruins Slot, de projectleider uitvoering. “De binnenkomende vloedstroom zelf drukt de deuren dicht en als het water zich bij het begin van de ebstroom terugtrekt, gaan ze vanzelf weer open. Door een gootconstructie kunnen de vissen, ook als de sluisdeuren dicht zijn, toch verder zwemmen. Die vis moet er 24 uur per dag door kunnen.” Bruins Slot is enthousiast over de manier waarop met de natuur wordt samengewerkt. “Een mooi voorbeeld is dat we met dit project in één moeite door de spuicapaciteit verhogen. Door de heersende zuidwestenwind komt het IJsselmeerwater nu niet recht op de sluizen af. Dat is inefficiënt. Doordat het water straks de strekdammen van het estuarium moet ronden, maakt het al ver vóór de Afsluitdijk een bocht en komt daarna mooi recht op de spuisluizen af.”

 

Rode loper

Straks is er een passage in de dijk, een estuarium vol groen en een rivier van zout tot zoet. Maar dan de vissen nog. Hoe gaan zij de rode loper die voor hen wordt uitgerold vinden? “Geen probleem,” weet Lies Van Nieuwerburgh. “Tot 1932 was hier een open toegang tot de rivieren in het achterland. In de spuikom aan de noordkant van de dijk verzamelen zich nu al duizenden vissen die de lokkende zoetwaterstroom van het spuiwater ruiken. Ze kunnen nu nog niet naar binnen – óf de stroom is te hard óf de schuif is alweer dicht.” Straks glijden ze haast vanzelf door de dijk.

Wanneer durft de ecoloog van de Waddenvereniging de vismigratierivier een succes te noemen? “Terug naar de tijd van vóór de Afsluitdijk gaan we nooit meer. De rijkdom van begin vorige eeuw krijg je niet terug met een verbinding. Maar het is helder dat we een gigantische barrière wegnemen. We verwachten dat er vitale zeeforel- en zalmpopulaties in de rivieren terugkomen en dat er weer een gezond voedselweb met meer soorten in het IJsselmeer ontstaat, waardoor ook de vogelpopulatie zal toenemen. En hoe mooi zou het zijn als de IJsselmeervisserij weer een toekomst heeft doordat er een surplus aan vis is?”

 

Visbeleving

Over vier tot vijf jaar is de vismigratierivier klaar. Al op 24 en 25 maart a.s. wordt het Afsluitdijk Wadden Center in Kornwerderzand geopend. Naast het verhaal van de vismigratierivier vertelt dit centrum ook over Werelderfgoed Waddenzee, IJsselmeer en de Nederlandse waterbouw in het algemeen. Een installatie van grote roestvrijstalen vissen in het water zal de werking van de vismigratierivier zichtbaar maken, op een van de strekdammen en in de passage komen wandelpaden waar de bezoeker als het ware met de zwemmende vis kan meelopen.

 

Exportproduct

De Vismigratierivier Afsluitdijk is de eerste in zijn soort: op de grens van getij en vast peil én op de grens van zout en zoet, met de belangrijke voorwaarde dat het aan de binnenkant ook zoet blijft. Dit voorbeeld van 21e-eeuws Dutch Delta Design zou zo maar een nieuw exportproduct kunnen worden. De belangstelling is er. Waterbouwkundigen uit Zuid-Korea en Indonesië zijn al in Kornwerderzand geweest.

Bron: Trouw.

 

 

Continue Reading

Afsluitdijk Wadden Center volgens planning opgeleverd

Bouwgroep Dijkstra Draisma heeft gisteren het Afsluitdijk Wadden Center volgens planning opgeleverd aan opdrachtgever provincie Fryslân. Dit betekent dat het gebouw nu gereed is. De komende tijd wordt nog doorgewerkt aan de inrichting. De officiële opening van het Afsluitdijk Wadden Center is op donderdag 22 maart.

“We zijn weer een stap dichterbij de opening. Er moet nog veel gebeuren voor we klaar zijn om het publiek te ontvangen, maar in maart staat hier een prachtig centrum waar bezoekers uit binnen- en buitenland de verhalen rondom de Afsluitdijk en de Wadden kunnen beleven” aldus een tevreden gedeputeerde Klaas Kielstra.

Bouw geheel volgens planning

Dirk Jan de Rouwe van Bouwgroep Dijkstra Draisma, “Het is voor ons bijna jammer dat zo’n uniek project op zo’n bijzondere plek klaar is. In samenwerking met GEAR architecten hebben we tijdens de bouw regelmatig rondleidingen mogen geven, onder andere aan omwonenden en scholen. Dat iedereen er straks naar toe kan, is natuurlijk waar we al die weken samen naartoe hebben gewerkt. Het is een paradepaardje voor de provincie, maar ook voor onszelf”.

Opening maart 2018

Exploitanten Bert Kranendonk en Theo op de Hoek nemen vanaf januari de inrichting voor hun rekening. Op 22 maart 2018 is de officiële opening van het Afsluitdijk Wadden Center, vanaf 24 maart is het centrum open voor het publiek.

Afsluitdijk Wadden Center

In het Afsluitdijk Wadden Center krijgen bezoekers een totaalbeleving van de Afsluitdijk. Beelden en beleving vertellen hier het verhaal van de geschiedenis en toekomst van de dijk, de Vismigratierivier, UNESCO Werelderfgoed Waddenzee en het IJsselmeer. Doel van het project is het versterken van de toeristisch-economische structuur door ontwikkeling van de Afsluitdijk, als belangrijke toeristische toegangspoort voor Fryslân en Noord-Holland. Naar verwachting trekt het centrum straks 60 tot 100 duizend bezoekers per jaar.

Financiering

Provincie Fryslân is initiator, opdrachtgever en hoofdfinancier van het project. Daarnaast financieren Waddenfonds, Rijkswaterstaat, gemeente Súdwest-Fryslân, de Nationale Postcode Loterij en de exploitanten Kranendonk en op de Hoek mee.

De Nieuwe Afsluitdijk

Het Afsluitdijk Wadden Center maakt deel uit van het programma De Nieuwe Afsluitdijk. De Nieuwe Afsluitdijk is een samenwerking van de provincies Noord-Holland, Fryslân en de  gemeenten Hollands Kroon, Súdwest-Fryslân en Harlingen. Samen werken we aan een vernieuwde dijk op het gebied van duurzame energie, ecologie, recreatie en toerisme en ruimtelijke kwaliteit. Voor meer informatie, zie www.deafsluitdijk.nl

 

Continue Reading

Nieuwe gidsen gezocht voor Waddencentrum Afsluitdijk

Komend voorjaar opent het Afsluitdijk Wadden Center haar deuren. Vanaf dat moment worden hier volwassenen, gezinnen en leerlingen verwacht voor een bezoek en/of excursie over de Vismigratierivier. De Waddenvereniging en It Fryske Gea zijn mede-initiatiefnemer en gastheer van de Vismigratierivier. Voor de begeleiding van de diverse activiteiten zijn zowel de Waddenvereniging als It Fryske Gea op zoek naar gidsen.

Scholenprogramma

Als gids verzorg je een scholenprogramma over de Vismigratierivier. Het scholenprogramma bestaat uit een carrousel van opdrachten binnen het Afsluitdijk Wadden Center en enkele actieve opdrachten buiten. Daarnaast begeleid je verschillende activiteiten in en rondom het Wadden Center. Het belang van vis, onderwaternatuur en het Werelderfgoed Waddenzee weet jij hierbij onder de aandacht te brengen van een breed publiek.

Het gaat om een functie op oproepbasis, waarvoor je een passende vergoeding krijgt (inclusief reis/onkostenvergoeding). Meer weten of meteen solliciteren? Hier vind je de vacature van de Waddenvereniging en klik hier voor de vacature bij It Fryske Gea.

Bron: Omrop Fryslân

Continue Reading

Afsluitdijk Wadden Center mikt op 100.000 bezoekers per jaar

Projectmanager Tjalling Dijkstra van De Nieuwe Afsluitdijk over het Afsluitdijk Wadden Center.

Jaarlijks zullen er tussen de 70.000 en 100.000 op af komen, voorspelt provinciaal projectmanager Tjalling Dijkstra van ‘De Nieuwe Afsluitdijk’. ,,Nu al komen er jaarlijks 300.000 toeristen naar de Afsluitdijk en daar hebben we zelfs nog nooit een foldertje voor gedrukt.”

Tot 2022 steken het rijk, de provincies Friesland en Noord-Holland, en de gemeente Harlingen, Hollands Kroon en Súdwest-Fryslân bijna 1 miljard euro in een grootscheepse revitalisering van de wereldvermaarde dijk.

Kijk de video hier.

 

 

Continue Reading

‘Roosegaarde eert Afsluitdijk met elegant licht’

Duisternisliefhebbers hielden hun hart vast bij het kunstproject ‘Icoon Afsluitdijk’: zou Daan Roosegaarde de diepzwarte nacht op de Afsluitdijk niet verstoren? Er kwam een petitie om de duisternis te behouden – die prompt werd ondertekend door Roosegaarde zelf.

Heeft hij woord gehouden?

Vooropgesteld: het is natuurlijk niet helemaal donker op de Afsluitdijk. Dit deel van de A7 is niet verlicht, maar er stralen wel autolampen en er reflecteren hectometerpaaltjes en verkeersborden.

Reflecterende belijning

Juist met dat al aanwezige licht speelt Roosegaarde. Op de zestig sluistorens aan het begin en einde van de dijk is reflecterende belijning aangebracht. Zijn de torens overdag helder wit, in het donker lichten de contouren op zodra er licht op schijnt, ze doemen in een strak ritme op uit de nacht. De kolossen krijgen daardoor niet alleen een elegante schoonheid – je ziet eindelijk dat ze in de jaren dertig in art-decostijl zijn gebouwd – het herinnert automobilisten er ook aan dat zij over een infrastructurele mijlpaal van wereldformaat rijden.

Studio Daan Roosegaarde

En zodra de auto voorbij is, is alles weer donker. Dit deel van het project, ‘Lichtpoort’, is al enige tijd te zien en is permanent. Sinds donderdagavond zijn er twee tijdelijke werken bij gekomen. Glowing Nature is vanaf de dijk zelf niet te zien, de installatie met levende, helder blauw lichtgevende algen is ondergebracht in het Kazemattenmuseum in het Friese Kornwerderzand. Zodra je daar de met plastic bedekte vloer oploopt, lichten acht miljard algen op.

Windvogels, drie energie opwekkende vliegers aan groen verlichte kabels, zweven achter de zeedijk aan de Noord-Hollandse kant bij Den Oever.

Noordwestelijke wind

Bij de opening was de wind noordwestelijk en hingen de vliegers hoog boven het wegdek. En nee, dat is geen lichtkermis: de drie ijle groene lijnen zijn pas zichtbaar vlak voordat je er langs komt. Wie 130 rijdt ziet ze maar net. Of het echt nodig was om de kabels een (natuurlijk zeer symbolisch) kleurtje te geven, is een andere vraag. Maar ze zullen zeker het zicht op de Melkweg, die halverwege de Afsluitdijk nog is te zien op heldere nachten, niet belemmeren.

Bron: NRC

Continue Reading